全挂车则由牵引车和全挂车挂接而成，车身只分为牵引车和挂车两部分，挂车部分底盘设计更加复杂。半挂车的载货能力相对较小，一般用于短途运输和小型货物运输。半挂车的稳定性相对较差，由于牵引车和挂车只通过一个联接点连接，容易发生侧翻等危险情况。全挂车的转弯半径相对较大，需要更宽敞的驾驶空间。
半挂和全挂是两种不同的货车结构设计，其区别如下：
1. 结构设计：半挂车是由牵引车和半挂车挂接而成，车身分为牵引车和挂车两部分。全挂车则由牵引车和全挂车挂接而成，车身只分为牵引车和挂车两部分，挂车部分底盘设计更加复杂。
2. 载货能力：全挂车的载货能力相对较大，一般用于长途运输和大型货物运输。半挂车的载货能力相对较小，一般用于短途运输和小型货物运输。
3. 稳定性：全挂车具有更好的稳定性，由于全挂车底盘设计复杂，重心较低，因此在行驶时更加稳定。半挂车的稳定性相对较差，由于牵引车和挂车只通过一个联接点连接，容易发生侧翻等危险情况。
4. 转弯半径：半挂车的转弯半径相对较小，更适合在狭窄的驾驶道路上行驶。全挂车的转弯半径相对较大，需要更宽敞的驾驶空间。
综上所述，半挂和全挂的区别在于结构设计、载货能力、稳定性和转弯半径等方面。由于文字无法描述图片，请您通过互联网搜索相关图片以了解更多细节。