发动机配气机构是指控制气门开启和关闭时间及持续时间的机构。凸轮轴通过曲轴传动，以固定的角速度旋转。凸轮轴上的凸轮具有不同的形状，分别用来控制进气气门和排气气门的开、关时间及持续时间。气门弹簧的作用是保持气门在凸轮轴不作用时保持关闭状态。总结来说，发动机配气机构的工作原理是通过凸轮轴驱动凸轮来控制气门的开启和关闭，从而调整发动机的进气量和排气量，实现正常的燃烧和运转。
发动机配气机构是指控制气门开启和关闭时间及持续时间的机构。它的工作原理基于曲轴的转动驱动凸轮轴，通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开启和关闭。
工作原理图中主要包括凸轮轴、凸轮、气门、气门弹簧等部件。凸轮轴通过曲轴传动，以固定的角速度旋转。凸轮轴上的凸轮具有不同的形状，分别用来控制进气气门和排气气门的开、关时间及持续时间。
当凸轮轴旋转时，凸轮与气门杆相互作用，通过气门杆传递到气门上，使气门开启或关闭。气门弹簧的作用是保持气门在凸轮轴不作用时保持关闭状态。
通过合理设计和安排凸轮的形状和凸轮轴的位置，可以控制气门的开启和关闭时间和持续时间，进而调整发动机的进气量、排气量、燃烧效率和功率输出。
总结来说，发动机配气机构的工作原理是通过凸轮轴驱动凸轮来控制气门的开启和关闭，从而调整发动机的进气量和排气量，实现正常的燃烧和运转。