双涡轮增压是涡轮增压系统的一种变种，其原理是通过两个旋转叶轮（涡轮）来增加发动机进气量，提高燃烧效率和动力输出。涡轮增压是利用废气排出时产生的动能，驱动涡轮旋转，进而带动进气量增加的一种技术。而双涡轮增压则相当于在涡轮增压系统中引入了两个涡轮和两个压缩机。
双涡轮增压是涡轮增压系统的一种变种，其原理是通过两个旋转叶轮（涡轮）来增加发动机进气量，提高燃烧效率和动力输出。
涡轮增压是利用废气排出时产生的动能，驱动涡轮旋转，进而带动进气量增加的一种技术。涡轮位于排气管中，废气通过涡轮使其旋转，涡轮旋转后带动同一轴的压缩机旋转，进而增加进气量，提供更多的氧气供给燃烧，使燃烧更充分，提高发动机的输出动力。
而双涡轮增压则相当于在涡轮增压系统中引入了两个涡轮和两个压缩机。一个涡轮和压缩机通常被称为“低压涡轮”和“低压压缩机”，用于低速、低负载时提供压力增加；另一个涡轮和压缩机通常被称为“高压涡轮”和“高压压缩机”，用于高速、高负载时提供较大的压力增加。这样的设计可以提供更高的增压比，使发动机具有更好的动力性能。
总的来说，双涡轮增压通过增加了两个涡轮和压缩机的设计，提供了更高的增压比和更大的进气量，从而提高了发动机的功率输出。