梁头修复的情况非常广泛，具体是否算作事故车需要根据修复的程度和方法来判断。一般情况下，如果梁头仅进行了简单的疏通或表面修复，没有涉及结构性的改动，且没有导致车辆的车架或结构性部件的受损，那么通常不会被认定为事故车。然而，如果梁头经历了重大事故导致严重的车辆结构性受损，修复需要重新焊接或替换梁头部件等重大工艺，那么就可能被认定为事故车。最好向相关权威部门或专业的车辆鉴定机构咨询，以获取准确的判断。
梁头修复的情况非常广泛，具体是否算作事故车需要根据修复的程度和方法来判断。
一般情况下，如果梁头仅进行了简单的疏通或表面修复，没有涉及结构性的改动，且没有导致车辆的车架或结构性部件的受损，那么通常不会被认定为事故车。
然而，如果梁头经历了重大事故导致严重的车辆结构性受损，修复需要重新焊接或替换梁头部件等重大工艺，那么就可能被认定为事故车。这通常是因为结构性修复可能会影响车辆的整体安全性能，比如承受撞击时的稳定性、刚性等。
综上所述，是否认定梁头修复过的车辆为事故车，需要综合考虑修复情况、车辆的整体安全性能等多个因素来进行评估。最好向相关权威部门或专业的车辆鉴定机构咨询，以获取准确的判断。