阿特金森循环通过不同于传统的奥托循环和迈凯轮循环的工作原理，提高了燃油的利用率。在阿特金森循环中，气缸的吸气冲程和排气冲程与压缩冲程有明显的不同。这样一来，阿特金森循环能在压缩冲程时减少能量损失，提高热效率。阿特金森循环主要应用于柴油发动机和内燃机上，能够在相同排量下提供更大的扭矩输出，同时降低燃油消耗和排放。因此，阿特金森循环在汽车工程领域中被广泛应用。
阿特金森循环（Atkinson cycle）是一种内燃机工作循环，由詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）于1882年发明。
阿特金森循环通过不同于传统的奥托循环和迈凯轮循环的工作原理，提高了燃油的利用率。在阿特金森循环中，气缸的吸气冲程和排气冲程与压缩冲程有明显的不同。吸气冲程和排气冲程变长，而压缩冲程较短。这样一来，阿特金森循环能在压缩冲程时减少能量损失，提高热效率。
阿特金森循环主要应用于柴油发动机和内燃机上，能够在相同排量下提供更大的扭矩输出，同时降低燃油消耗和排放。因此，阿特金森循环在汽车工程领域中被广泛应用。