要知道它们还是新款时，价格动辄就是四五十万，现在直接打了个一折，这难道不比新车十几万的日系SUV香上很多。普通状态下，MINICLUBMAN的行李容积有260L，把后排折叠起来后，储物空间最高可达930L。整体外观圆润有致、线条流畅，运动姿态较足。总结以上八台车基本囊括了大部分主流车系，有的车型由于保有量较高，部分地区价格还能再降一降。
最多五万，这八台二手好车就能随便开回家!
知嘹汽车/张轩墨
这两年，随着国产汽车发展速度越来越快，不少消费者为了追“新”，淘汰了许多使用程度较低的爱车。这些车经过回收大多流通到了二手车市场，由于使用程度较低、价格便宜且不需要缴纳购置税，很多朋友都有些心动。今天，知嘹汽车就替大家精挑细选出了八款3-5万元就能开回家的好用二手车。不管是作为买新车前的练手还是入门体验都非常不错，总有一款适合你。
1.英菲尼迪G37
英菲尼迪这个牌子虽然在国内燃油领域一直不断被挤压，新能源领域也没什么话语权，但旗下确实也曾有过不错的车型，比如这款英菲尼迪G37，就是它的巅峰之作。该款车型搭载这VQ37神机，曾连续14年斩获沃德十佳发动机，堪称V6自吸天花板。
数据显示，英菲尼迪G37拥有着351匹的最大马力，即使是在原厂状态下也可以发出绵密的声浪，叠加上前置后驱动的布局，足以让你感受到“性能车”的快乐。唯一遗憾的是，这款车车源较少，保有量小，很多地区都没有货，如果身边有机会碰到，大家不妨仔细考虑一下。
2.斯巴鲁力狮(2010款)
力狮这款车是斯巴鲁的王牌之作。数年来，凭借着独领风骚的形象设计以及强劲的性能体验，收获了很多忠实粉丝。外观配色以及设计方面偏运动活泼，内部还具有一定的乘坐空间和舒适性，这点还是很不错的。
动力方面，由于预算限制，我们只能选择2010款2.0L和2.5L两个自吸版本车型。前者最大马力150匹，后者最大马力170匹，采用CVT变速箱，动力水平高于均值，稳定性也令人满意。
3.本田奥德赛
对于想买一辆可以带着一家人出行并且颜值不错的二手车，奥德赛一定可以满足你的需求。外观部分，奥德赛整体设计风格突出前卫、大气、稳重，整车线条流畅，腰线修长，视觉看上去很像是旅行轿车。最关键的是，奥德赛很便宜，3-5万元基本可以买到第二代奥德赛的所有车型。
4.沃尔沃XC90
轿车有了，MPV也有了，也是时候给大家上辆SUV了。看到这里，大家可能会奇怪，3-5万元可以买到很多日系SUV，为什么偏偏要推辆北欧车呢？答案很简单，性价比够高。作为一款进口豪华中大型SUV，目前仅要3-5万就能购买到2007-2011年的二手车。要知道它们还是新款时，价格动辄就是四五十万，现在直接打了个一折，这难道不比新车十几万的日系SUV香上很多。
沃尔沃颜值的迭代速度并不算快，而且变化相对较小。即便是这种十多年前的版本开到一台新车旁边，也很难数出太多的不一样。209匹的2.5T直列五缸发动机虽然不能说好，但至少足够结实耐用。
5.MINI
别看MINI这种“玩具车”小，但市面喜欢的消费者还真不少，二手车溢价依然严重。像3-5万元预算拿到这居然有点不够看，能买的基本就三款车型，它们分别是2007-2011款的COOPER、2007-2010的Clubman以及2007款的COOPER S。
相比其他车，MINI小巧精致的外观算是它得天独厚的优势，直接开创出了一个全新时代。车顶线延伸过三立柱，带动视觉效果平滑的融入车尾。普通状态下，MINI CLUBMAN的行李容积有260L，把后排折叠起来后，储物空间最高可达930L。
6.SLS 赛威
当一台轴距超3m，车长超5m的中大型轿车只要3-5万就能开回家的时候，你会拒绝吗？凯迪拉克SLS赛威正是这样一款性价比超高的车型。商务车的初始定位赋予了整车大气稳重的外观，进入车内也能看到大量的皮革和木质材料，空间尤为充足。
动力方面，3.0L V6和3.6L V6比较性价比最高，前者最大马力272匹，后者最大马力310匹，均匹配6AT变速箱，兼具结实耐用、易维护易保养于一身。
7.飞度
之前网上有一句广为流传的话，“车到山前必有路，有路就有小飞度。”无论是大街小巷，还是山路赛道，我们都能看到飞度的身影。如此万金油般的适应能力，多年来让飞度成为一款家喻户晓的好车。
虽然飞度视觉效果看起来小巧，但内部空间却另有乾坤。不仅后排腿部空间充裕，而且便于转身舒展。至于驾驶和操控能力就更不用说了，整体感受呈线性，当油门全开加速时，也有着不错的推背感。唯一的缺点是，这款车实在太保值了，连续四年夺得小型轿车保值率冠军，导致二手车市场保有量较少。
8.日产骐达
作为日产家族中为数不多的王牌两厢车，日产骐达对个人或是小家庭用户的吸引力可以说是相当大。整体外观圆润有致、线条流畅，运动姿态较足。车内配置虽不算豪华，但足够应对日常使用。大面积的软性材料一定程度上提升了档次感，座椅更是能把每一位驾乘人员牢牢抱住。
当然了，性能方面日产骐达丝毫不输高尔夫。十多年前的骐达就已经可以做到190匹马力，1.6T的发动机+6速手动挡可以给驾驶员带来不错的驾驶乐趣。
总结
以上八台车基本囊括了大部分主流车系，有的车型由于保有量较高，部分地区价格还能再降一降。不过，不管怎么说，二手车交易最重要的是车况，希望大家在购车的时候要仔细擦亮眼睛，争取早日把心仪的爱车开回家。
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3到5万买什么二手车好
3到5万买什么二手车好
最近有不少人在问关于“3到5万买什么二手车好”的信息，因为自己现在想买3到5万价格区间的二手车，作为日常代步用的车，想找里程数少的车，经济实用就好，想知道有什么车源合适的？其实对于二手车的选择的好处多多，可以花很少的钱，能找到不错的车型，也没有新车里面的有毒气体的影响，如甲醛，特别对于年限近的二手车，车辆各部件都处于巅峰状态，最好开的时候。下面，就这个需求，给大家整理几个经济实用好车型专题吧。
3到5万的车源信息多不胜数，二手车源不像新车市场新车有厂家的指导价或者4s店里相对透明的价格，而二手车哪怕是相同里程、相同年限、同样配置的车型，但二手车车况的差异，最终导致价格差异也是非常大的，所以你如果想知道3到5万可以买什么二手车，这个很难讲到细节，但是要注意的一点对于二手车，一定要远离火烧车、事故车和水淹车，上面介绍几个靠谱的3到5万二手车汇总链接，有需要的准车主可以看看。
3到5万的二手车怎么选？
建议大家优先考虑在这些二手车里挑选三年到四年年限的车源，公里数大概在5万公里前后。因为三年到四年的车在残值率上看最掉价的前3年刚好过了，加上这个时候的二手车公里数相对较低，大概5万左右，普通保养频率的话，这些车就一般车况是非常良好的。
现在普遍情况是一般2、3年会换车，之后，这二手车再开个2、3年或者行驶四到五万公里也大机率不会出问题，之后几年，小问题逐渐出现，那就差不多该到寿命维修更换了。
对于保值率，3到5万的二手车保值率相差不大，没有最保值这一说，二手车的车况不同，售价肯定也不一样，车况越好，价格越高，车况越差，价格越便宜，再挖掘一下需求：如果追求舒适感，那可以专门挑轿车，如果追求视野开阔，喜欢大块头，能接受油耗稍高一点，那就果断买二手SUV了。
另外，还有一个是关于鉴别泡水车等，虽然国家有规定，泡水车在交易的时候需要告知，但由于目前国内二手车行情比较混乱，有多少良心商家会主动提示自己要出售的车是泡水车的，真不好说。因此，为了不要让自己碰上泡水车，还是选择比较权威、有保障的二手车交易机构交易会比较好。
亲，我想买一三到五万的二手车，什么样的好呢？
在北京的二手车市场上，5万左右的车型可选范围很多，像捷达、高尔、波罗、乐风、飞度、爱丽舍、赛欧、千里马、桑塔纳等等。 同一价格区间的车型，消费者自身有不同的购买目的，选择也会有所不同。如果买二手车是用来练手的，年限最好在2000年以后，比如polo、飞度等。此类车车型比较小，保有量大，用几年后再出手贬值也没那么多。 如果是公司单位购买二手车，可以考虑像桑塔纳2000、捷达、东方之子等车型，一辆正常车况的上牌时间在六年左右的桑塔纳2000，在二手市场上的成交价格应该在5.5万到6万之间。 这些车型都可以考虑： www.55usedcar.net/....shtml最好是买个人的车，车况真实，价格合理。3-5万元能买到什么样的二手车。给推荐一下
新的都能买到了，QQ、FO、奔奔啥的；原价7-8万开了3年以上的，基本也能买到；
看你选择的车型还有年限了，二手车是慢慢淘的，多看看，少听忽悠就成