脏的情况最大的问题就是发动机漏油造成的脏。这种就需要注意了，及时到4S店或者修理厂进行检查维修。起不到应有的缓冲发动机震动的作用，造成发动机抖动明显传递到车内。建议尽快进修理厂检测。该灯亮起时，说明VSC系统已关闭或故障。，灯亮起表示电子油门控制系统出现故障。其实目前无论在4S店还是修理厂都有素质高低的人员存在。
买二手车后必备养护知识
买二手车后必备养护知识
经过大把精力和时间挑选到合适的二手车，第一时间就要考虑做个全面的大保健，给爱车保养，后续也好健康无忧的开，车好不好开还得看您怎么养护，养的好不仅使用舒心更能保值，下面就给大家分享二手车养车知识。
常见故障
1.发动机故障灯亮。发动机故障灯亮其实是一个比较常见的现象。很多人会担心是不是就是发动机废了，车子不能开了。
其实产生的原因有很多种：加了质量较差的汽车燃油，燃烧不充分导致发动机故障灯亮。不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成一定的损害，所以加油还是尽量去一些的正规加油站加油。
也可能是气缸内燃烧异常，发动机爆震渣基，异常抖动；拥堵的城市交通使汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象；防冻液是否亏损，水温传感器是否故障；节气门严重脏污；氧传感器松动或者故障；点火线圈故障等。现在的行车系统都比较精密，为了保护发动机，一有点问题就会亮灯报警，大可不必紧张，只需对症下药，很快就能解决。
2.机舱内渗油/漏油。很多二手车发动机机舱都是脏糊糊的。脏的情况最大的问题就是发动机漏油造成的脏。比如年份长一点的车型，发动机缸体因为密封垫圈老化，会出现漏油现象。有点甚至变速箱也会出现渗油现象。这种就需要注意了，及时到4S店或者修理厂进行检查维修。还有几种常见的问题，转向助力油壶渗油，电瓶液腐蚀电极、防冻液储水壶渗漏，都需要注意。注意传动半轴油封是否漏油，前后减震器注意检查有没有漏油现象。
3.车辆易损件检查。发动机机脚垫老化损坏也是一种比较常见的问题。长期行驶过程中，机脚垫的缓冲橡胶圈会慢慢的老化，造成车辆共振和噪音变大，还有加速换挡顿挫。起不到应有的缓冲发动机震动的作用，造成发动机抖动明显传递到车内。解决办法其实特别简单，重新更换下发动机机脚垫即可。
发动机底盘易损件检查，连杆控制臂的链接轴套是否老化破损，表现为过减速带或者沟沟坎坎时减震器明显有异响，如果有及时检查更换。
4.仪表盘常见故障灯。发动机故障指示灯：该灯亮起时往往是比较严重的情况!引发它亮的情况也有很多，建议停车熄火火向修理厂咨询!切勿激烈驾驶!
电瓶指示灯：发动机启动后，该灯点亮说明电想出现异常，请尽快检查。
燃油警告灯：灯亮的时候说明你的汽油不多了，提示：长的跟加油站的加油机一样一样的!
刹车盘异常警告灯：此灯多数处于刹车时亮起，可能是刹车盘者损过度或传感器出显问默而造成的，危险系数较高!建议尽快进修理厂检测。
制动系统警告灯：制动液不足或制动系统发生故障时该灯亮起，也可能是手刹正在工作中。如果强行行驶，会出现哪吒的“风火轮” !
玻璃水报警灯：这灯亮起大多数情况说明你该加玻璃水了...
行李厢盖未关闭指示灯：在行驶中弹起的行李厢盖真的会吓哭宝宝的！
自动变速箱故障警示灯：该灯亮起时，请不要行梁瞎野空的进行换挡动作为了避免损失扩大，还是尽早去修理厂给测为好。
胎压监测报警灯：该灯亮起时，要注息轮胎是否亏气。及时充气以难免轮胎腐损更严重，轮胎档空亏气还容易导致想胎等现象，属于安全隐患。
电子车身稳定系统关闭指示灯：该系统能够控制车辆在转弯、冰雪、雨水等恶劣状态下车身的稳定性，一般情况下默认是开启的!也有可能代表系统故障!
刹车防抱死指示灯：提示：猛跺刹车的时候(注意是猛跺)能够继续提控车辆的行驶方向。
安全带未系警告灯：为了您和他人的生命安全，请您系好安全带!
安全气囊指示灯：这类故障多数是某个传感器出现信号故障而引起的，自己动手拍可是不能解决问题的!快去修理厂检测吧!
机油指示灯：可能是机油压力超出规定范围而引起的，机油是发动机舱内的重要润滑介质!若长期压力过低或许会让你的发动机报废!
冷却液指示灯：亮起时请尽快停车，并检查仪表盘水温，不要过度激烈驾驶，也不要雷然打开发动机盖和膨胀水箱盖，以免烫伤。
发动机盖状态指示灯：亲，您真的不怕发动机盖被风掀起来拍到您脸上么?
车门开启警告灯：车门没有关严此灯就会亮起，经常碰到有车友不关好车门，这是很危险的!
电动转向警示灯：该灯亮起时，说明转向系统工作不正常了需要及时的检测维修。
VSC指示灯：该灯是用来显示车辆VSC（电子车身稳定系统）的工作状态，多出现在日系车上。该灯亮起时，说明VSC系统已关闭或故障。
电子油门故障灯：当你踩油门钻板没有响应时，看看仪表盘有可能该灯已经亮起。，灯亮起表示电子油门控制系统出现故障。
维修建议
1.保养遇到的问题。其实目前无论在4S店还是修理厂都有素质高低的人员存在。在4s店有的技师机油不给你放干净就往里面加的，还有的机滤都不给你换；在修理厂有小工放机油错把变速箱放掉的。这些都是日常保养中所可能遇到的情况。
2.车辆基础维修。随着人工成本的增加，现在的4s店往往选择以换代修。但其实小毛病真的需要更换总成吗？当车辆简单故障时，可以去二类维修厂问下维修价格，一般情况下，维修厂的建议是修多于换。
3.车辆深度维修。车辆的深度维修建议还是去4S店，比如说变速箱维修、发动机维修。这种比较密的汽车部件一般都得需要对本品牌有更专业的了解才能维修。一些普通的维修保养可以去修理厂去做。相对来说，4s店专业靠谱，修理厂便宜实惠。汽车使用过程中，重要是七分养三分修。更多的时候，只要我们注重车辆保养，车子很少会出问题。对于机舱发动机和底盘的检查整修是保证我们日常用车的安全保障。最后才是一些漆面的整修和内饰的清洗。
4.车辆漆面整备。可能有的车辆买来之后会发现一些比较明显划痕和变形。对于车辆的前后杠来说，如果剐蹭的比较明显的话可以考虑重新喷漆或者直接换件。漆面整修无非就是一些划痕的喷漆和车身凹坑的修复。不差钱的朋友，可以选择去4S店做喷漆和钣金。毕竟4S店的技工师傅对于自己品牌的色漆调制经验比较丰富。价格当然就是稍贵一些。对于车辆凹坑来说，有些是可以实现无痕修复。如果车辆凹坑拉伸比较厉害的话，可能就需要做钣金修复了。
买了二手车后，收拾完漆面，再给车辆来一次内饰精细，车辆的第二个春天立刻就焕发了。二手车以后的保养时间跟新车是一致的，一般是5000公里或者7500公里每半年保养一次，不同车型保养时间不一致，具体可参考车辆使用说明书。不管是新车还是二手车，坚持正确的用车方式，才能让车更好地为我们服务，才能保障车辆价值。
国产二手车相比合资车容易出现的小毛病有哪些？
国产车和合资车相比还是感觉有点差距的，机器一般不会有啥毛病，小毛病主要表现在电颤拍哗子一类的东西，比如，车窗升降，贺猜指示茄行灯不亮，车门关闭不顺畅呀等等另外就是国产车底盘容易生锈，球头容易松动等等。怎样才能买到没有毛病的二手车
看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观。但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。
2发动机舱 打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。
3后备箱 打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。
4车门 车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。玄机真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。
5.内饰 看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。
6. 上路啊！！开开看看啊！！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。
7手续 都看好了 最后是手续 看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。
30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单，最简洁。
这是我的回答 哪里不够详细还可以问我。我觉得我在这方面还是有点发言权的额呵呵
天卖了台二手车，我发现车问题太多了，想要退车怎么办
方法1参考新车最低价按使用年限来估算残值计算公式：1.年限法：新车购置价×(1-使用年限/可使用年限)=市场价(适合时间较久的车)。评估二手车最简单的方法就是以基本型新车最低价为参考来衡量的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车(乞丐版)的时下新车价为参考。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%-20%，第二年：6%-8%，第三年：6%-8%。一台二手车在没有大改款的前提下，第一年折旧率约为15%-20%，第二至五年，每年递减7%-9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。
方法2
采集同等车型报价取平均值减利润计算公式：同款车市场价平均值-(10%至15%利润)=市场价值
如果您还是拿不准，可以在权威的二手车网站上根据自己爱车的年限和配置情况，参考其他车辆的报价来估算。这个可以称之为采集法。采集法即搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值，再减去10%-15%的利润价格。
方法3
按行驶里程折算残值计算公式：新车购置价×(剩下的分段级别)/15=市场价值
二手车估价方法您还可以尝试按行驶里程折算残值的方法。如果一辆车的有效寿命大致为30万公里，我们将其分为5段，每段6万公里，每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶18万公里，也就是说该车已经跑过了三段6万公里，还剩下2个6万公里(2/15和1/15)，那么该二手车的价格大概是20万元×(2+1)/15=4万元。当然目前国家对于私家车并没有强制报废的硬性规定，很多车都可以轻松跑到十几万公里。所以这个评估办法仅适用于辅助计算。
方法4
搜集收购价取平均值来估算残值计算公式：保底均价+(4S店与二手车商收购价的差价平均值)=市场价值
如果觉得以上算数方法比较复杂，其实还要一个方法更直接简便。您可以开着爱车去所在城市的二手车交易市场门口转转，询问几个二手车商对您的车辆收购价格是多少。再找当地4S店的的二手车置换业务负责人，看看4S店报出的收购价是多少。取以上4S店收购价和二手车商收购价的差价平均数，就是您的爱车比较靠谱的当前市场价值。