二手车价格怎样评估(如何评估二手汽车的价格?)
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2024-04-14 作者:
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购车
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现行市价法是二手车评估中最为直接、最具说服力的评估途径之一。

二手车估价的基本方法
二手车估价基本方法有重置成本法,收益现值法,收益现值法,清算价格法。
1、重置成本法
指在现时市场条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本,减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。重置成本法既充分考虑了被评估二手车的重置全价,又考虑了该二手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值,因而是一种适应性较强并在实践中被广泛采用的基本评估方法。
2、收益现值法
收益现值法是通过估算被评估二手车在剩余寿命期内的预期收益,并折现为评估基准日的现值,借此来确定二手车价值的一种评估方法、也就是说,现值在这里被视为二手车的评估值,而且现值的确定依赖于未来预期收益。适用于收益现值法较适用于投资营运的车辆。
3、收益现值法
又称市场法、市场价格比较法,通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同,并将类似车辆的市场价格进行调整,从而确定被评估车辆价值。限行市价法是采用比较和类比的方法,根据替代原则,从二手车可能进行交易角度来判断二手车价值的。运用限行市价法要求充分利用类似二手车成交价格信息,并以此为基础判断和估测被评估二手车的价值。
现行市价法是二手车评估中最为直接、最具说服力的评估途径之一。适用范围:现行市价法特别适用于产权转让的畅销车型的评估,如二手车收购(尤其是成批收购)和典当等业务。
4、清算价格法
以清算价格为依据来估算二手车价格的一种方法。所谓清算价格,是指企业在停业或破产后,在一定的期限内拍卖资产(如车辆)时可得到的变现价格。清算价格法在原理上基本与现行市价法相同,所不同的是迫于停业或破产,清算价格往往大大低于现行市价法。这是由于企业被迫停业或破产,急于将车辆拍卖、出售。
二手车价格评估
我知道的二手车评估
使用年份:新车在3年内的折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右,但随着使用年限的增长,折价幅度逐渐减小。
行驶里程:1年2万公里的二手车被称为“新车”,3年6万公里的二手车被称为“次新车”。这些车辆的性能和外观都较好,不易贬值。
机械状态:良好的机械状态和车主的保养对于二手车的价值有很大影响。
外观:车辆外观的好坏以及有无修理的痕迹也会影响二手车的价值。
配置:车辆配置的高低也是影响二手车价值的一个因素。
排量:小排量二手车更容易出手,因为目前市场上仍以中低档车为主。
二手车价钱如何评估?
新车价格影响,使用年限,保养记录这三点对二手车的评估起到了很重要的作用,如果您不是很懂行的话,建议您让驾值网来帮您做车辆评估,驾值网可以得到一个车辆状况保障的认证,这个认证不是售车方所做,是一个中立的三方机构。这个三方授权机构同样会给你一个价格指导,它将帮助你做出一个公正的交易,买到的车也会更加有保障,更加安全。如何评估二手汽车的价格?
要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意,就要有一个可以遵循的依据,令人信服的评估标准。 二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。 一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段,价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同,成色不同,价格也有所差异。新车的初驶费用少,随着时间和行驶里程的增加,停驶周期延长,费用加大,表现在价格上就应拉开一定距离,不能以年限为唯一标准一刀切。另外,到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。 将新车使用10年报废视为100分,提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期,表现为两头小、中间大、分三段,3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%,四年每年折10%,总折40%,后三年每一年折9%,总折27%。33%+40%+27%=100%;10年将浮动的85%百分之百折完,然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×(分阶段折旧率)]+评估值。 100% 15%残值 85%为折旧 为固定值 可变值 1-3年 4-7年 8-10年 折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值 (1)+5% (2)+3% (3)+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术,保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车,有的跑十几万公里就稀里花拉,评估就是针对因使用不同造成差异,分(1)、(2)、(3)类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据,对车进行现场评估,评出类别,合成价值,成为“评估值”,构成此公式的组成因素之一。 在实际工作中只要掌握两个数据:(1)当地市场新车售价;(2)使用年限,如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%,加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如(1)类车,需加新车价的5%(等于0.56万元)。11.3×[15%+85%(1-43%)]+0.56=7.46万元。 由于我国车辆庞杂,一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下,依据报废年限改变分段折旧率,可适用其他车型。