欧美国家习惯用PSI为单位，中国习惯用bar表示胎压。汽车轮胎的具体胎压应基于制造商推荐的值。如果胎压过低，轮胎容易爆胎，车辆的油耗会增加。如果胎压过高，车辆的舒适性会降低，制动距离会增加。轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。对于这些车胎，胎压要求比较严格。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
轮胎kpa是什么意思
KPA一般用来表示胎压，是胎压的单位。是千帕，等于1000帕；；MPa为MPA，等于1000KPA或1000000PA。
常用的胎压测量单位有:1kg/cm2；酒吧；PSI人民军等。
1巴=1标准大气压(大气压)=14.5磅/平方英寸=100千帕=1千克/平方厘米=0.1兆帕。
（1千帕)=0.01巴)=0.01千克/平方厘米=0.145磅/平方英寸
1PSI=0.069巴)=6.895千帕。
国际单位制，压力或压强的单位是帕斯卡(PA)，1帕斯卡=1牛顿/平方米。
1标准大气压=101325pa=101.325kpa=0.101325MPa，四舍五入后，1标准大气压约为100KPA或0.1MPA。
欧美国家习惯用PSI为单位，中国习惯用bar表示胎压。
汽车轮胎的具体胎压应基于制造商推荐的值。厂家推荐的胎压值可以从以下地方查看:驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)；车辆操作说明。
如果胎压过低，轮胎容易爆胎，车辆的油耗会增加。
如果胎压过高，车辆的舒适性会降低，制动距离会增加。
轮胎气压的单位有哪些？都是怎样计算的？
轮胎气压的计量单位有kg/cm2、bar、PSI、kpa。
它们之间的换算关系是这样的：
1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。
扩展资料：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
参考链接：百度百科--胎压
一般说轮胎充气打2.5，单位是psi还是pa?
读作是bar（巴）。1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：
（1）标准型轮胎：2.4-2.5bar
（2）增强型轮胎：2.8-2.9bar
（3）最高气压：不应大于3.5bar
2、需要参考的其它因素：
a、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
b、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
扩展资料：
关注胎压很重要：
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。
过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
参考资料来源：搜狗百科-胎压
参考资料来源：人民网-冬季胎压不用刻意调 过高过低均有风险