汽车之家2024款宝马3系车(买宝马3系还在纠结吗？看了就知道了！)
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2024-03-18 作者：
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宝马3系的顶配版配有车联网、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。动力方面，宝马3系顶配版搭载2.0T 258马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。
买宝马3系还在纠结吗？看了就知道了！
随着新宝马3系的到来，凭借着宝马新设计语言，让许多消费者为之着迷。但也让许多消费者不知道在奥迪A4L和奔驰C还有宝马3系之间该怎么选择，别纠结了，接下来好好深入了解一下新宝马3系，再做选择吧！
这款是325Li M版，车头采用了宝马家族的设计语言，要不是黑色双肾进气格栅和粗犷的黑色侧进气格栅，光看前脸以为是个小“5系”，这些运动套件的搭配为之加了几分运动的感觉，总的来说优雅而不失运动。
车身侧面，优美的车身线条显得车很修长，当然了毕竟车长4829mm。
车内空间，让人第一眼就感觉特别充足，没有想象中那么紧凑，尤其是后排空间完全够用，坐182CM的汉子没有一点问题，轻松装进去，毕竟轴距有2961mm 呐！再有大全景天窗的加持，整个车内空间感特别好，不仅宽敞而且还特别敞亮，家用一点毛病都没有。而且新3系要比上一代舒适感要更加强，你看看这厚实的座椅，不管是开着还是坐着都特别舒适，车内隔音也要比上一代强很多！
内饰方面，运动三幅方向盘与液晶仪表盘让人看起来就有驾驶的欲望，大屏多媒体显示器与新宝马家族设计的电子档给车添了几分高科技的感觉，再配着亮漆面的装饰，高端的气质不自觉的散发出来！
尾部，细细品确实有种味道，非常耐看。熏黑色的尾灯与多边形双排气管相对称，整体很精致，再有车尾下包围套件相配，更加让这个车的韵味十足，运动，端庄，精致！
宝马3系开起来也没有任何毛病，动力随叫随到，尤其还有ZF变速箱的加持，开起来不拖泥带水，总体来说比上一款各方面好很多。还在纠结BBA的朋友们，都把这三款车先研究好，等疫情过去到4S店深度试驾，再来决定买什么车，看自己喜好，别让别人左右的你的想法，毕竟车是自己开的，而且这些车也都不错！
后期我会针对3系 A4L C 来专门写一篇对比的文章，到时我们见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系值得买吗？先看看口碑怎么样
外观方面， 宝马3系整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4829*1827*1463mm，结合2961mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马3系的顶配版配有车联网、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马3系顶配版搭载2.0T 258马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，宝马3系凭借着外观设计漂亮,动力够用,油耗低等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系和 奥迪A4
华晨宝马新3系系列介绍 ： 价 格： 28.3-49.5 万元
作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。在中国投产的两个车型，在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。根据中国客户的需求，这两款车型的基本配置将明显高于国外相同型号的基本配置。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。 目前，华晨宝马新3系为其所属系列下的最新车系。
新奥迪A4L系列介绍 ： 价 格： 29.88-53.88 万元
全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。 目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。
宝马三系 看看你对的好评
顶尖对决 奥迪A8 VS 宝马7系 VS 奔驰S级(4) A8L 4.2的内饰颇具科技感，排档位置虽然维持传统式设计，但MMI系统和升降式液晶屏幕则提供多元且丰富的使用功能，左右独立的后座调整亦是顶级旗舰独享配备。 在旗舰房车领域中，除了配合高层人士精心打造的奢华内饰之外，整合式电子控制系统早已成为该级距主流配备。宝马在跨入21世纪率先推出的i-Dirve系统，便是以旋钮方式将空调、音响、卫星导航、通讯与车辆设定等多项操作功能加以整合，随后梅赛德斯-奔驰也因应市场需求而推出了Comand系统，而奥迪阵营则是以MMI线传多媒体界面迎战，虽然问世时间较晚，但是在操作上却也更为成熟且具人性化。 首度搭载于A8L车上的MMI系统，有别于其它车款仅使用单一旋钮进行所有操作，MMI虽然在旋钮周围配置了其它按键，但仍可结合旋钮搭配使用，使用界面也更容易被消费者接受。MMI系统除了整合了包含车况信息、恒温空调、蓝芽通讯系统等，还可调整车辆的设定（如气压式悬挂阻尼），另外，A8L也配置了颇受国内消费者欢迎的倒车显像系统，但是较为可惜的是，MMI至今仍无中文界面，加上车上的影音系统与欧洲市场不同，因此也无法进行DVD播放与数字电视收讯功能，仅能藉由Hi-End等级的环绕音响聆听悠扬乐曲。 奥迪除了高科技、人性化的MMI系统外，还配置了主动式转向头灯，这套设备有别于其它品牌的近灯转向设定，而是以另外的独立光源在70km/h以上的速度域进行辅助照明。在其它方面，除了完善的主动式安全配备之外，被动安全防护也是奥迪向来所坚持的，因此除了8组SRS气囊、ESP、EBD、ASR、ABS之外，还配备了电子式手刹车与起步辅助系统。 740Li的前后座椅均设有大型扶手，并具有多项电动调整功能，换档杆在移至方向机柱上后，前座中央也因而腾出了更大空间，包含i-Drive系统和双杯架都配置于此。 宝马率先导入于7系的i-Drive系统，则是整合了通讯、导航、娱乐、空调、车辆设定、操作环境设定、操作说明和宝马顾客服务等详细项目，仅需一个旋钮即可搞定，加上全中文化的操作界面与Menu功能键配置，即使初次接触亦不会让人摸不着头绪。不过为了提供更简便的控制功能，7系的中控台上也同时提供空调和音响系统的操作按键，即使不透过i-Drive系统，亦可进行简便操作。 虽然740Li是属于后座买家取向，但是在主被动安全防护上却也相当全面，包含了先进的DSC动态稳定控制系统、ISIS智能安全整合系统，让操控更为稳定，而当发生外力撞击时，ISIS系统还可利用布满全车的感应器触发相关位置气囊。其它如主动式头灯、换档装置安全装置、图像式泊车系统与8组SRS气囊也悉数奉上，值得一提的是，7系所配置的电子式驻车系统在车辆完全静止时即会自动锁定，一旦排档至入D档则会自动解除。 S350L的车室以哑黑色系为主，前后空间的宽敞程度不在话下，排档杆和740Li同样上移到方向机柱上，整合多项控制功能的Comand系统也同样配置在前座扶手前。 梅赛德斯-奔驰所使用的Command控制系统有别于其它品牌的「All in one」设计，仅整合了影音播放、行动通讯与车辆简易设定功能，但是还可设定车内照明、车外礼仪灯、行李厢开启角度、电动遮阳帘等。而旅程计算机、左右恒温空调则没有涵盖其中，还是必须从中控台进行操作。不过值得一提的是，S350L的仪表采用数字影像显示设定，而且除了Comand系统的八寸液晶屏幕外，时速表也采用液晶设计，十分具科技感。 除此之外，S350L还拥有BAP刹车辅助设计，先进的ESP系统并整合了ABS、ASR、BAS等，能以极高频率收集车速、转向角度、刹车状况等，再利用电子节气门与刹车系统来进行抑制。而传统的脚踏式驻车器在S350L上则是改以电子系统取代，并且还多了Hold功能与上坡起步辅助系统，搭配崭新的Direct Select系统，动静之间更为顺手。 身手 Performance A8L 4.2、740Li和S350L在轮圈造型上各具特色，不过在规格和轮胎尺码上则略有差异，A8L 4.2和S350L同样采用18寸轮圈与255/45R18轮胎，740
