柴油车故障灯标志图解红色的字内容:柴油滤清器需要从底部放水了。
柴油车故障灯标志图解
红色的字内容:柴油滤清器需要从底部放水了。
红色=危险指示灯
黄色=故障指示灯
绿灯=正常工作指示灯
汽车故障灯标志图解
自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障
自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯
定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯
智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯
扩展资料：
与蒸气引擎不同，柴油机车的内燃机需经传动方能把动力输出到其车轮上，当机车停下时，其引擎可继续运作。依照动力传动方式的不同，柴油机车又可分为电力传动、液力传动、和机械传动三大类。
直流电力传动：牵引发电机和电动机均为直流电机。
交—直流电力传动：使用三相交流同步发电机，发出交流电经过整流器装置变为直流电，供应直流牵引电动机。
交—直—交流电力传动：使用三相交流同步发电机，发出交流电通过整流器变为直流电，电路中恒定直流电压通过逆变器调节其振幅和频率，将直流电逆变成变频调压交流电，供给交流牵引电动机。
制动（煞车）装置方面，所有电传动内燃机车都装有高效率的空气制动机，同时大部分也使用动态制动（电阻制动/dynamicbrake），在这个装置下动能经由牵引电动机转换成电力，电力再由电阻转换成热能后经由散热装置散去。动态制动能在山岳地区路线减少制动装置使用及磨损，但在低速情况下则没有显著效果，仍需使用空气制动。
参考资料：
国六轻卡常见DPF亮灯原因及操作建议
国六轻卡常见DPF亮灯原因及操作建议
一 : MIL发动机排放故障指示灯
国六阶段 排放故障指示灯
（1）常见亮灯原因：
行车电脑（ECU）系统检测和排放相关的故障出现时，故障灯点亮。
（国三阶段及之前此故障灯为发动机故障指示灯）
国四阶段以后此故障灯为发动机排放故障指示灯，多表示为汽车排放相关的电子或机械故障。不表示为发动机燃烧工作过程中的机械故障）
（2）解决方案：
当用户看到仪表盘上该指示灯点亮时，可能出现故障的部件有：电气部件、DPF、DOC、NOx传感器、SCR系统、EGR、燃油系统等，需要进一步读取相关故障码判断故障范围，建议将车开到服务站进行检查。
二: DPF系统指示灯。
DPF 再生 状态 指示灯
（1）常见亮灯原因：
DPF（颗粒物捕捉器）可以理解为尾气的滤芯，用户可以把他想象成可自主清洗的净水器滤芯，只是DPF这个滤芯是由铂，铑，钯等稀有金属构成。
DPF工作原理就是通过稀有金属组成的小孔径滤网吸附尾气中的颗粒物。
DPF的前后两端有压差传感器和前端温度传感器，DPF堵塞程度不同压差传感器提供给ECU的数据也会随之变化，在仪表盘上显示的DPF再生状态也会随之变化。
DPF再生的过程有以下四种，
1:被动再生，2：主动再生，3：静态再生，4：服务再生。
对应的再生条件和处理方法，下面会详细介绍。
（2）DPF指示灯各阶段车辆状态，及用户操作建议。
状态一：正常行驶和被动再生状态。
碳载量为≤18g时仪表盘上时没有故障灯显示的
仪表状态：0克(g）≤DPF碳载量为 ≤18 克（g） 时，行车电脑（ECU）采取被动再生，仪表盘没有故障灯显示，
车辆状态：动力正常，扭矩正常。此时发动机正常运转，静态主动再生不可用。
再生过程时长及建议用户的操作：被动再生在国六柴油发动机启动后持续执行，无需人工操作。
状态二： 行车电脑主动再生阶段
18克（g）≤DPF 碳载量≤ 30克（g）时仪表盘显示状态 1
18克（g）≤DPF 碳载量≤ 30克（g）时仪表盘显示状态 2
仪表状态：18克（g）≤DPF 碳载量≤ 30克（g）时，仪表盘会出现1：高排温指示灯，
当此故障灯亮起时，行车电脑（ECU）已经启用行车电脑主动再生程序，整个过程无需人工干预。
车辆状态：动力正常，扭矩正常。
排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温指示灯持续点亮。(怠速明显高于正常怠速，一般维持在1000转-1500转之间)
再生过程时长及建议用户的操作：
此过程一般持续15-25分钟。
建议用户保持正常行驶，将此过程执行到再生程序结束后再熄火，否则下次启动车辆后会重新执行再生程序。
状态三：用户端主动再生和静态再生阶段。
30克（g）≤DPF 碳载量≤ 40克（g） 仪表盘显示状态 1
仪表状态：30克（g）≤DPF 碳载量≤ 40克（g）时，1：DPF再生指示灯和2：MIL故障灯(排放故障指示灯)两个故障灯会组合常亮，表示DPF已经低到中度堵塞，根据实际情况可能会需要人工干预。一般来说这两个故障灯同时亮起后，需要在车辆继续行驶里程50KM内或者行驶时长36个小时内进行DPF再生。否则就会出现限扭限速的情况。
车辆状态：动力正常，扭矩正常。
再生过程时长及建议用户的操作：
此过程一般持续30-60分钟。
建议用户有两种操作方法。
（1）：高转速低档位行驶。
根据用户自己的实际需要行驶的里程，比如用户需要继续行驶100公里可以到达目的地，而六档在2000转时速为100KM/h，建议用户将档位降至五档或者四挡维持时速100KM/h，将发动机转速维持在2500-3000转，持续30-60分钟，DPF主动再生程序完成，DPF碳载量降至0克-18克区间。熄火重新着车后系统自检故障灯消失。
这种再生方式需要用户在保证自身及他人安全的前提下进行。
（2）：原地驻车再生。
用户需要将车辆静止停放在远离易燃易爆物品的环境，拉好驻车制动。
根据车型不同，通过长按工作台的DPF再生按键，或者踩油门等方式，将发动机的转速温和的提升到3000转，持续30-60分钟。此过程进行的中后段，车辆尾气会有焦糊味，表示DPF中的颗粒物正在燃烧再生，用户不必过多担心。
30克（g）≤DPF 碳载量≤ 40克（g） 仪表盘显示状态 2
仪表状态：30克（g）≤DPF 碳载量≤ 40克（g）时，1：DPF再生指示灯和2：MIL故障灯(排放故障指示灯)两个故障灯会组合常亮，表示DPF已经中度到高度堵塞， 一般来说这三个故障灯同时亮起后，需要在车辆继续行驶时长36小时内进行DPF驻车静态再生，否则将会出现更严重的限扭限速情况。
车辆状态：扭矩降低25%，车辆限速，车速不超过70Km/h。
再生过程时长及建议用户的操作：
此过程一般持续30-60分钟。
（1）：原地驻车再生。
用户需要将车辆静止停放在远离易燃易爆物品的环境，拉好驻车制动。
根据车型不同，通过长按工作台的DPF再生按键，或者踩油门等方式，将发动机的转速温和的提升到3000转，持续30-60分钟。此过程进行的中后段，车辆尾气会有焦糊味，表示DPF中的颗粒物正在燃烧再生，用户不必过多担心。
（2）：服务再生。
提前沟通当地服务站，做好提前预约，在保证安全的前提下将车辆驶入服务站，进行服务再生。
40克（g）≤DPF 碳载量≤45克（g）时
仪表状态：40克（g）≤DPF 碳载量≤45克（g）时，1：DPF再生指示灯和2：MIL故障灯(排放故障指示灯)，3：SVS电器故障指示灯，三个故障灯会组合常亮，表示DPF已经中度到高度堵塞，一般来说这三个故障灯同时亮起后，需要在车辆继续行驶时长100个小时内进行DPF再生。否则就会出现车辆无法启动的情况。
车辆状态：扭矩降低，车辆限速,车速不超过20Km/h。
再生过程时长及建议用户的操作：
此过程一般持续30-60分钟。
（1）：原地驻车再生。
用户需要将车辆静止停放在远离易燃易爆物品的环境，拉好驻车制动。
根据车型不同，通过长按工作台的DPF再生按键，或者踩油门等方式，将发动机的转速温和的提升到3000转，持续30-60分钟。此过程进行的中后段，车辆尾气会有焦糊味，表示DPF中的颗粒物正在燃烧再生，用户不必过多担心。
（2）：服务再生。
提前沟通当地服务站，做好提前预约，在保证安全的前提下将车辆驶入服务站，进行服务再生。
仪表状态：DPF，SVS，MIL，SRC，等等与后处理相关的能亮的全亮了，
车辆状态：停机，无法启动。
再生过程时长及建议用户的操作：如果看到这个亮了，还犹豫什么？抬到服务站抢救一下车辆的后处理吧，兴许还有救。
汽车故障灯各代表什么意思
1、电瓶指示灯电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。
2、发动机指示灯
发动机指示灯是用来显示发动机的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯也会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。
3、ABS指示灯
ABS指示灯用以显示车辆ABS系统的工作状态，其颜色以黄色为主。拧动钥匙，车辆进行自检时该指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。
4、机油灯
机油报警灯亮起一般都是因为机油压力过低造成的，或者是机油泵损坏。压力传感器会随时监测汽车的机油压力状态。机油压力过低会使得润滑出现问题，甚至是干摩擦，导致发动机损坏。机油报警灯亮起，一定要及时进行修理。
5、水温报警指示灯
显示发动机冷却液温度过高或者缺少冷却液的指示灯，此灯点亮时，首先立即靠边停车并关闭发动机，检查是否缺少冷却液，或者是水温过高，待冷却至发动机正常工作温度时再补充冷却液或者继续行驶。
参考资料来源：搜狗百科-汽车仪表盘
汽车仪表中都有那些指示灯它们都有什么含义
驻车指示灯电瓶指示灯刹车盘指示灯机油指示灯水温指示灯安全气囊指示灯ABS指示灯发动机自检灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。 手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。燃油指示灯车门状态指示灯清洗液指示灯电子油门指示灯前后雾灯指示灯转向指示灯远光指示灯安全带指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。O/D挡指示灯内循环指示灯
示宽指示灯VSC指示灯
TCS指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。[O/D挡介绍]该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。