起亚K3怠速状态下系统过浓可能有以下几个原因：1.空气滤清器堵塞：如果空气滤清器长时间未更换或者积灰较多，会导致空气流量不足，引起系统过浓。而起亚K3高负荷状态下系统过浓可能有以下原因：1.发动机负荷过大：如果车辆在高速行驶或者爬坡等需要大功率输出的情况下，发动机工作状态较为紧张，需要更多的燃油供应，如果供油过多或者燃油喷射量调整不当，会导致系统过浓。
起亚K3怠速状态下系统过浓可能有以下几个原因：
1. 空气滤清器堵塞：如果空气滤清器长时间未更换或者积灰较多，会导致空气流量不足，引起系统过浓。
2. 燃油供应问题：燃油供应过多，例如喷油嘴喷油量过大，或者油泵调整不当，都会导致系统过浓。
3. 点火系统问题：火花塞积碳严重、火花塞脏污、火花塞电极间隙不正确等问题，会导致燃烧效率低下，进而引起系统过浓。
4. 传感器故障：例如氧传感器损坏或失效，会影响到燃烧调节系统，导致系统过浓。
而起亚K3高负荷状态下系统过浓可能有以下原因：
1. 发动机负荷过大：如果车辆在高速行驶或者爬坡等需要大功率输出的情况下，发动机工作状态较为紧张，需要更多的燃油供应，如果供油过多或者燃油喷射量调整不当，会导致系统过浓。
2. 进气管道堵塞：进气系统堵塞或者进气管道漏气，会导致空气流量不足，进而引起燃烧不充分，系统过浓。
3. 点火系统问题：高负荷状态下，点火系统的工作压力、点火时机等需要更高的要求，如果点火系统存在问题，可能导致点火不良，燃烧不充分，从而引起系统过浓。
4. 引擎控制单元(ECU)问题：ECU是控制发动机燃油供应以及其他参数的重要组成部分，如果ECU故障或者调整不当，也可能导致系统过浓。