尿素是将硫脲溶解在水中制成的一种液体，在车辆进入SCR系统之前加入废气管道中，通过与尿素催化剂反应，将NOx转化为氮和水。如果国5柴油车不加尿素，将无法达到国家排放标准的要求，因此可能无法通过排放检测，且会导致NOx排放过高。如果国5柴油车不加尿素，可能会产生以下问题：1.违反国家排放标准：不使用尿素来降低NOx排放将使车辆不能达到国家排放标准，可能被认定为不合格车辆，无法上路行驶。
国5排放标准规定了柴油车（重型柴油车和轻型柴油车）需要使用尿素选择性催化还原（SCR）系统来降低氮氧化物（NOx）排放。尿素是将硫脲溶解在水中制成的一种液体，在车辆进入SCR系统之前加入废气管道中，通过与尿素催化剂反应，将NOx转化为氮和水。如果国5柴油车不加尿素，将无法达到国家排放标准的要求，因此可能无法通过排放检测，且会导致NOx排放过高。
如果国5柴油车不加尿素，可能会产生以下问题：
1. 违反国家排放标准：不使用尿素来降低NOx排放将使车辆不能达到国家排放标准，可能被认定为不合格车辆，无法上路行驶。
2. 污染环境：尿素选择性催化还原系统帮助车辆减少NOx排放，如果没有尿素，将导致更多的NOx排放进入大气中，加剧空气污染。
3. 损坏柴油颗粒过滤器（DPF）：尿素的使用也与柴油颗粒过滤器（DPF）的正常运行相关。DPF是用来捕集和降低柴油车颗粒物排放的设备，如果没有足够的尿素，DPF可能变得过度堵塞或无法正常工作，导致车辆性能下降或发动机故障。
总之，国5柴油车必须加尿素才能满足国家排放标准，保护环境并保持车辆正常运行。