发动机配气机构的原理是根据曲轴的旋转运动，通过凸轮、气门和气门弹簧等组成的机构来实现气门的开启和关闭，从而控制气缸内的进气和排气过程。发动机配气机构的工作原理图如下：![发动机配气机构工作原理图]图中的主要组成部分包括凸轮轴、凸轮、摇臂、气门、气门弹簧等。另外，当凸轮上的凸起没有作用到摇臂时，气门则会由气门弹簧的作用下关闭。
发动机配气机构的原理是根据曲轴的旋转运动，通过凸轮、气门和气门弹簧等组成的机构来实现气门的开启和关闭，从而控制气缸内的进气和排气过程。
发动机配气机构的工作原理图如下：
图中的主要组成部分包括凸轮轴、凸轮、摇臂、气门、气门弹簧等。
在工作过程中，凸轮轴随着曲轴的旋转而转动，凸轮上的设计凸起会抬起摇臂，使得摇臂与其相连的气门受到力的作用而对气门进行控制。当摇臂受到凸轮的推动时，气门会打开，进气或排气气流可以通过气门进入或离开气缸。另外，当凸轮上的凸起没有作用到摇臂时，气门则会由气门弹簧的作用下关闭。
通过这样的机构可以精确控制气门的开启和关闭时机，从而实现进气和排气过程的精确控制，确保发动机正常工作。