比如在越野过程中，车辆可能会遭受撞击或扭曲，整体桥能够提供更好的防护，并保持足够的刚性。例如，整体桥比独立悬挂系统重量更重，对车辆的燃料经济性和悬挂系统的动力学性能可能会有一定的影响。此外，整体桥也会导致悬挂系统的行驶舒适性下降。总而言之，硬派越野车选择使用整体桥是为了提供更好的越野性能和可靠性。
硬派越野车选择使用整体桥（也称为刚性桥）的主要原因是出于其优秀的越野性能和可靠性。
整体桥由一个轴承和差速器组成，将驱动力平均分配到两个驱动轮，从而提供更好的牵引力。这意味着当车辆遇到困难地形时，例如陡坡、泥泞地或崎岖的路面，每个驱动轮都能够获得相同的扭矩和牵引力，从而提供更好的越野性能。
此外，整体桥在设计上非常坚固和可靠。由于整个桥梁都是一个单独的单元，它的结构更加稳固，减少了在困难地形下发生损坏的风险。比如在越野过程中，车辆可能会遭受撞击或扭曲，整体桥能够提供更好的防护，并保持足够的刚性。
尽管整体桥提供了出色的越野性能和可靠性，但也有一些劣势。例如，整体桥比独立悬挂系统重量更重，对车辆的燃料经济性和悬挂系统的动力学性能可能会有一定的影响。此外，整体桥也会导致悬挂系统的行驶舒适性下降。
总而言之，硬派越野车选择使用整体桥是为了提供更好的越野性能和可靠性。虽然它可能存在一些劣势，但对于越野驾驶来说，整体桥仍然是一个更好的选择。