硬派越野车普遍选择整体桥悬架的原因有多个方面。这种结构在越野行驶时能够更好地抵抗撞击和扭曲，提供更好的稳定性和可靠性。这对于越野车辆来说非常重要，可以更好地通过崎岖的路面和其他障碍物。需要注意的是，整体桥悬架相对于独立悬挂来说，会带来一些不利的影响，例如悬挂刚性较高，舒适性较差，悬挂系统响应较慢等。因此，在平整道路和城市驾驶中，独立悬挂通常更为受欢迎。
硬派越野车普遍选择整体桥悬架的原因有多个方面。
1. 简单耐用：整体桥悬架由一个整体的桥体构成，结构简单，没有太多独立悬挂所需要的控制臂和其他零件，因此更加耐用。对于越野应用而言，整体桥悬架能够承受更大的冲击力和挑战，适应复杂的地形条件。
2. 高强度：整体桥悬架通常由更粗的轴杆和更坚固的连接组件构成，提供更高的强度和刚度。这种结构在越野行驶时能够更好地抵抗撞击和扭曲，提供更好的稳定性和可靠性。
3. 更大的离地间隙：整体桥悬架设计使得车辆底盘与地面之间的距离更高，从而提供更大的离地间隙。这对于越野车辆来说非常重要，可以更好地通过崎岖的路面和其他障碍物。
4. 更强的牵引力和扭矩：整体桥悬架通过将驱动力传递到两个车轮上，提供更强的牵引力和扭矩输出。在越野条件下，这对于爬坡、越过障碍物以及克服低陷地带等都非常重要。
需要注意的是，整体桥悬架相对于独立悬挂来说，会带来一些不利的影响，例如悬挂刚性较高，舒适性较差，悬挂系统响应较慢等。因此，在平整道路和城市驾驶中，独立悬挂通常更为受欢迎。但在越野环境中，整体桥悬架能够提供更好的耐用性和越野性能。