每个悬挂臂都有自己的旋转中心，可以独立地调整其运动，以为车轮提供更好的控制和稳定性。多连杆独立悬架最早由德国汽车制造商奔驰在1960年代末推出。该悬挂系统首先应用于奔驰W114车系，并随后在其他车型中得到采用。多连杆独立悬架因其出色的悬挂性能和操控稳定性而被广泛使用，在现代汽车中普遍存在。
多连杆独立悬架（Multi-link independent suspension）是一种用于汽车的悬挂系统，它由多个悬挂臂连接车轮与车身来实现独立悬挂。每个悬挂臂都有自己的旋转中心，可以独立地调整其运动，以为车轮提供更好的控制和稳定性。
多连杆独立悬架最早由德国汽车制造商奔驰（Mercedes-Benz）在1960年代末推出。该悬挂系统首先应用于奔驰W114车系，并随后在其他车型中得到采用。多连杆独立悬架因其出色的悬挂性能和操控稳定性而被广泛使用，在现代汽车中普遍存在。