皇冠发动机的配气机构主要由气门机构、凸轮轴和气门控制系统组成。它们协同工作，使气门能够按照规定的时间和顺序打开和关闭，从而控制燃气的进出和排出。当凸轮轴转动时，凸轮会推动气门打开或关闭。凸轮轴的设计和凸轮的形状决定了气门的开启时间和持续时间。这些系统通过传动装置将凸轮轴的转动力量传递给气门机构，从而实现气门的开闭控制。
皇冠发动机的配气机构主要由气门机构、凸轮轴和气门控制系统组成。
1. 气门机构：包括活塞、连杆、气门、气门弹簧、气门导管等。它们协同工作，使气门能够按照规定的时间和顺序打开和关闭，从而控制燃气的进出和排出。
2. 凸轮轴：凸轮轴位于发动机的上部，通过传动装置与曲轴相连。凸轮轴上有一系列凸轮，每个凸轮都对应一个气门。当凸轮轴转动时，凸轮会推动气门打开或关闭。凸轮轴的设计和凸轮的形状决定了气门的开启时间和持续时间。
3. 气门控制系统：包括凸轮轴驱动装置、皮带传动、液压马达、气门承载杆等。这些系统通过传动装置将凸轮轴的转动力量传递给气门机构，从而实现气门的开闭控制。
皇冠发动机结构图描述了这些组成部分的相互关系和工作原理。图中会显示凸轮轴位置、气门的布局、气门机构的连接方式等。不同型号的皇冠发动机可能会有一些细微的差异，但总体上它们的结构图应该是相似的。