对于小型车或低油耗要求较高的车型而言，较少的气缸数可能更为适宜。另外，多气缸设计还需要更复杂的设计和更高的制造成本，这可能会导致车辆价格上涨。因此，选择适当的气缸数应根据车辆的具体用途和需求进行评估，需要综合考虑动力、燃油经济性、成本和车辆用途等因素。
气缸数并不能单纯地说越多越好。气缸数的选择应考虑到多种因素，包括发动机性能、燃油效率、动力输出等等。
较多的气缸数通常可以提供更大的涡轮增压和更高的扭矩输出，因此可以实现更高的动力性能和加速能力。这对于需要更大功率输出的车辆类型，如跑车或卡车，可能是理想的选择。此外，多气缸设计还可以降低单个气缸的工作负荷，减少磨损和延长发动机寿命。
然而，较多的气缸数也会导致发动机更加庞大和重量更重，这可能会增加整车的重量和油耗。对于小型车或低油耗要求较高的车型而言，较少的气缸数可能更为适宜。另外，多气缸设计还需要更复杂的设计和更高的制造成本，这可能会导致车辆价格上涨。
因此，选择适当的气缸数应根据车辆的具体用途和需求进行评估，需要综合考虑动力、燃油经济性、成本和车辆用途等因素。