多点电喷是指在每个汽缸的进气歧管上安装一个独立的喷油器，通过电控系统对每个汽缸的油量和喷射时间进行精确控制，以实现更加精细的喷油控制。缸内直喷是指将燃油直接喷射到汽缸内部，与气缸内的空气进行混合燃烧。
多点电喷是指在每个汽缸的进气歧管上安装一个独立的喷油器，通过电控系统对每个汽缸的油量和喷射时间进行精确控制，以实现更加精细的喷油控制。
缸内直喷是指将燃油直接喷射到汽缸内部，与气缸内的空气进行混合燃烧。喷油系统通过高压喷嘴将燃油以较高速度直接喷射到汽缸内，燃油与空气混合更加充分，燃烧效率更高。
区别：
1. 喷油位置不同：多点电喷是将燃油喷入进气歧管，与进入汽缸的空气混合后燃烧；而缸内直喷是将燃油直接喷射到汽缸内部，与气缸内的空气混合后燃烧。
2. 喷油方式不同：多点电喷是在进气歧管上设置多个独立的喷油器，通过电控系统对每个喷油器进行独立控制；而缸内直喷是通过高压喷嘴将燃油直接喷射到汽缸内部。
3. 燃烧效率不同：缸内直喷由于燃油与空气混合更加充分，燃烧效率更高，可以提高发动机的功率和燃油经济性；而多点电喷的燃烧效率相对较低。
4. 使用范围不同：多点电喷主要应用于早期的汽车发动机中，而缸内直喷则是较新的燃油喷射技术，被广泛应用于现代汽车中。