可变长度的进气歧管的工作原理是利用活塞或电动驱动装置，根据发动机转速和负荷情况，调整进气道的长度。在低速低负荷工况下，进气道内部的阀门或流道会改变形状，以增加涡流效应和进气速度，提高低速扭矩输出。总的来说，可变进气歧管的工作原理是根据发动机工况调整进气道的长度和形状，以最大限度地提高进气效率和动力输出。
可变进气歧管是一种在发动机运转过程中能够调整进气道长度和形状的装置。它的工作原理是利用可变进气歧管的特殊设计，可以根据发动机当前工况调整进气道的长度和形状，以提供最佳的进气效果。
一般来说，可变进气歧管分为两种类型：可变长度的进气歧管和可变几何形状的进气歧管。
可变长度的进气歧管的工作原理是利用活塞或电动驱动装置，根据发动机转速和负荷情况，调整进气道的长度。在低速低负荷工况下，进气道的长度较长，可以增加进气道的进气速度和涡流效应，提高低速扭矩输出。而在高速高负荷工况下，进气道的长度会减短，以提高进气效率和增加高速动力输出。
可变几何形状的进气歧管的工作原理是利用进气道内部的可移动阀门或流道，根据发动机负荷需求，调整进气道的形状。在低速低负荷工况下，进气道内部的阀门或流道会改变形状，以增加涡流效应和进气速度，提高低速扭矩输出。而在高速高负荷工况下，进气道的形状会调整为更为直线化，以提高进气效率和增加高速动力输出。
总的来说，可变进气歧管的工作原理是根据发动机工况调整进气道的长度和形状，以最大限度地提高进气效率和动力输出。这种装置可以使发动机在不同工况下都能够获得最佳的进气性能，提高燃烧效率和动力响应。