而可变气门正时系统通过改变进排气门的正时，使得气缸中的充气量和燃烧产生的排气量得以优化。这样一来，可变气门正时系统可以提供更高的动力输出和更低的燃油消耗。常见的可变气门正时技术包括可变气门正时和举升以及连续可变气门正时。可变气门正时技术已经广泛应用于各类汽车发动机中，既包括传统的汽油发动机，也包括柴油发动机。
可变气门正时（Variable Valve Timing，简称VVT）是一种发动机技术，它可以根据发动机负荷和转速的变化，调整气门的开关时间和持续时间，从而优化燃烧室的进气和排气过程。这种技术可以提高发动机的动力性能、燃油经济性和排放性能。
传统的固定气门正时系统在不同转速和负荷下，无法最大程度地利用气门的开启和关闭时间来提高发动机性能。而可变气门正时系统通过改变进排气门的正时，使得气缸中的充气量和燃烧产生的排气量得以优化。在低速、低负荷情况下，可以提前关闭进气阀门，降低进气阻力，减小泵功损失；在高速、高负荷情况下，可以延迟关闭进气阀门，增加进气的时间，提高进气效率。这样一来，可变气门正时系统可以提供更高的动力输出和更低的燃油消耗。
常见的可变气门正时技术包括可变气门正时和举升（Variable Valve Timing and Lift，简称VVL）以及连续可变气门正时（Continuously Variable Valve Timing，简称CVVT）。这些系统通过机械、液压或电子方式调节气门正时，以满足各种工况下的要求。
可变气门正时技术已经广泛应用于各类汽车发动机中，既包括传统的汽油发动机，也包括柴油发动机。它可以提高发动机的动力性能和燃油经济性，减少污染物排放，同时还可提高驾驶的舒适性和可靠性。