拖曳臂式非独立悬架是一种汽车悬架系统，它是以拖曳臂为主要连接元件的悬挂系统。拖曳臂式非独立悬架的主要特点是，车轮之间的连接是通过拖曳臂来实现的，而不是通过独立的悬挂装置。这种悬挂系统通常具有较简单的结构，以及较低的制造成本和维护成本。然而，拖曳臂式非独立悬架在悬挂效果和操控性能方面相对较差，尤其在高速行驶或复杂路况下容易出现悬挂失效，车身不稳定等问题。
拖曳臂式非独立悬架是一种汽车悬架系统，它是以拖曳臂（也称为连杆或下控臂）为主要连接元件的悬挂系统。拖曳臂通常是在车轮与底盘之间的连接杆，通过减震弹簧等装置连接到车身或底盘的其他部件上。
拖曳臂式非独立悬架的主要特点是，车轮之间的连接是通过拖曳臂来实现的，而不是通过独立的悬挂装置。这种悬挂系统通常具有较简单的结构，以及较低的制造成本和维护成本。它可以提供较好的悬挂效果和舒适性，并能适应各种道路条件。
然而，拖曳臂式非独立悬架在悬挂效果和操控性能方面相对较差，尤其在高速行驶或复杂路况下容易出现悬挂失效，车身不稳定等问题。因此，现代高端汽车通常采用独立悬架系统来提高悬挂效果和驾驶性能。