3.控制计算：ECU通过内部的控制算法对测量得到的参数进行计算，根据当前的运行状态确定节气门的开度。
节气门是发动机进气系统的一个重要组成部分，主要控制进气量的大小。节气门通过开闭来控制气缸内混合气的进气量，从而影响发动机的功率和燃油消耗。
传统的节气门由驾驶员通过踩油门来控制，其中由油门踏板通过连接杆机械地控制节气门的开度。而电子节气门是采用电子控制系统来控制节气门开度的一种技术，其工作原理如下：
1. 信号输入：驾驶员通过油门踏板输入节气门开度的指令信号。
2. 传感器测量：电子控制单元（ECU）接收到油门踏板的信号后，会通过相关传感器对发动机的工作状态进行测量，例如发动机转速、负荷、空气温度等。
3. 控制计算：ECU通过内部的控制算法对测量得到的参数进行计算，根据当前的运行状态确定节气门的开度。
4. 控制执行：ECU将计算得到的节气门开度信号发送给执行器，执行器通过相关的电动机或电磁器件来控制节气门的开度。
5. 开闭节气门：执行器通过控制节气门的执行部件（例如电动机驱动的齿轮）来实现节气门的开闭。开度的大小通过控制执行器的运动长度来实现。
6. 反馈调整：ECU根据传感器的反馈信号来检测和调整节气门的实际开度，以确保与设定值相符并保持正常工作。
通过电子节气门的控制，发动机的进气量可以更加精确地控制，从而提高了燃烧效率和动力性能，并且还可以结合其他系统如增压系统进行更为精细的调节。