发动机爆震是指在燃烧室中，混合气过早自燃引起的爆炸现象。为了防止发动机爆震，通常采取以下措施：1.控制进气量：根据发动机设计要求，控制进入燃烧室的混合气的比例，保持适当的燃烧条件。
发动机爆震是指在燃烧室中，混合气过早自燃引起的爆炸现象。主要有两种爆震情况：
1. 早期爆震：当混合气在压缩冲程过程中由于高温环境或高压缩比等原因自燃，导致燃烧速度过快，压力急剧升高，产生爆炸声响。
2. 晚期爆震：当混合气在燃烧室中已经正常燃烧时，由于高温、高压等因素导致较早阶段的燃料自燃，蔓延到正常燃烧区域，引起燃烧速度过快，压力急剧升高，产生爆炸声响。
爆震经常是由以下原因引起的：
1. 高温、高压：在高温高压环境下，燃料和空气的混合物更容易自燃，从而导致爆震。
2. 过量进气：当进入燃烧室的混合气中燃料的比例过高，容易导致自燃和爆震。
3. 过早点火：若点火时间比设计点火提前，燃料就会自燃，导致爆震。
4. 高压缩比：高压缩比会增加混合气的温度和压力，从而增加自燃和爆震的风险。
5. 碳垢积聚：发动机长期使用后，气缸壁、活塞顶部等部位容易积累碳垢，这些碳垢会导致自燃和爆震。
为了防止发动机爆震，通常采取以下措施：
1. 控制进气量：根据发动机设计要求，控制进入燃烧室的混合气的比例，保持适当的燃烧条件。
2. 控制点火时间：确保点火时间与发动机运行状态相匹配，避免过早或过晚点火。
3. 降低压缩比：减少发动机的压缩比，降低混合气的温度和压力，减少爆震的风险。
4. 定期清洁：定期清理发动机内部的碳垢，保持燃烧室的清洁，降低爆震的发生概率。