自动变速器的主要工作原理包括以下几个部分：1.液力变矩器：自动变速器的输入端与发动机相连，而输出端通过液力作用力传递给车辆驱动轴。液力变矩器利用液体动力传递转矩，并且可以实现起动和换挡时的平稳过渡。当需要换挡时，液压控制系统操纵相应的离合器和制动器，使得某些齿轮组合在一起，从而改变输出轴的转速。
自动变速器（Automatic Transmission）是一种能够根据车速和发动机负载自动调整传动比例的变速器。
自动变速器的主要工作原理包括以下几个部分：
1. 液力变矩器（Torque Converter）：自动变速器的输入端与发动机相连，而输出端通过液力作用力传递给车辆驱动轴。液力变矩器利用液体动力传递转矩，并且可以实现起动和换挡时的平稳过渡。
2. 整体式变速器（Planetary Gearset）：整体式变速器由多个行星轮组成，其中包括插入式太阳轮、环形齿轮和行星轮。通过操纵不同的离合器和制动器，可以实现不同的传动比例。同时，整体式变速器还可以实现多个齿轮的同时传动，从而提高传动效率。
3. 液压控制系统：自动变速器的液压控制系统通过操纵液压阀来控制离合器和制动器的操作。这些阀门通过监测车速、发动机负载、加速踏板位置等参数，来决定何时进行换挡和调整传动比例。
自动变速器的变速原理是通过与传动比例相关的离合器和制动器的组合来实现的。当需要换挡时，液压控制系统操纵相应的离合器和制动器，使得某些齿轮组合在一起，从而改变输出轴的转速。不同的齿轮组合会产生不同的传动比例，从而实现不同的行驶模式，如起步、加速和高速巡航。