法拉利488使用了后置多连杆悬挂系统。这种悬挂系统采用了法拉利的电子控制技术和主动悬挂系统，可以实现瞬间调整悬挂硬度和减震力度。它通过感知车辆的加速度、刹车力和侧倾角等数据，实时调整每个车轮的减震器设置，从而优化车辆的操控性能和行驶舒适性。这种悬挂系统使得法拉利488在高速行驶时保持稳定性，并可以对不同路面和驾驶模式进行智能适应，提供更好的悬挂调校。
法拉利488使用了后置多连杆悬挂系统。这种悬挂系统采用了法拉利的电子控制技术和主动悬挂系统，可以实现瞬间调整悬挂硬度和减震力度。它通过感知车辆的加速度、刹车力和侧倾角等数据，实时调整每个车轮的减震器设置，从而优化车辆的操控性能和行驶舒适性。这种悬挂系统使得法拉利488在高速行驶时保持稳定性，并可以对不同路面和驾驶模式进行智能适应，提供更好的悬挂调校。