对于混合动力车辆来说，燃油效率的提升能够延长电动机供电的时间，减少对燃油动力的依赖。混合动力车辆需要在低速驾驶或起步时提供较高的扭矩输出，而不需要高速巡航时的高功率输出。综上所述，混合动力车辆通常采用阿特金森循环机是因为燃油效率的提高和满足低速驾驶的需求。同时，混合动力车辆中电动系统的存在也方便了对阿特金森循环的控制和协调。
阿特金森循环（Atkinson cycle）是一种燃气发动机的工作循环，相比于传统的奥托循环（Otto cycle），它通过减少压缩行程相对于扩张行程的时间来提高燃油效率。混合动力车辆通常采用阿特金森循环机是因为：
1. 燃油效率：阿特金森循环通过提高燃油效率来降低能源消耗。阿特金森循环的工作过程使得发动机在每个循环中有更多的功出力行程相对于燃料进入的行程，从而实现更高的燃油效率。对于混合动力车辆来说，燃油效率的提升能够延长电动机供电的时间，减少对燃油动力的依赖。
2. 低扭矩输出：阿特金森循环通常会牺牲一部分扭矩输出来提高燃油效率。混合动力车辆需要在低速驾驶或起步时提供较高的扭矩输出，而不需要高速巡航时的高功率输出。因此，传统汽油车通常采用奥托循环以获得更高的扭矩输出，而混合动力车辆则更注重燃油效率。
3. 复杂性和成本：阿特金森循环相对于奥托循环来说更为复杂，需要更多的配件和控制系统。对于传统的汽油车而言，燃油经济性的提高可能不如这些额外成本所带来的效益大。然而，混合动力车辆因为电动系统的存在，更容易实现对阿特金森循环的控制，提供了更高的燃油效率和可持续性。
综上所述，混合动力车辆通常采用阿特金森循环机是因为燃油效率的提高和满足低速驾驶的需求。同时，混合动力车辆中电动系统的存在也方便了对阿特金森循环的控制和协调。