缸内直喷和多点电喷都是燃油喷射系统的一种，但它们的工作原理和喷油方式不同。缸内直喷是将燃油直接喷射到发动机燃烧室内，通过高压喷射实现燃油的雾化和混合。多点电喷是将燃油喷射到发动机进气道的吸气歧管上，由气缸内产生的负压将燃油吸入燃烧室。至于寿命长短，缸内直喷和多点电喷的寿命取决于使用和维护情况。
缸内直喷和多点电喷都是燃油喷射系统的一种，但它们的工作原理和喷油方式不同。
缸内直喷是将燃油直接喷射到发动机燃烧室内，通过高压喷射实现燃油的雾化和混合。这种喷射方式可以提高燃烧效率，增加动力输出，减少尾气排放。但是，由于直接喷射会使喷油嘴暴露在更高温、更高压的环境中，容易产生积碳和油垢，需要经常进行清洗和维护。
多点电喷是将燃油喷射到发动机进气道的吸气歧管上，由气缸内产生的负压将燃油吸入燃烧室。这种喷射方式简单可靠，容易维护。但是由于燃油在进入燃烧室之前要经过较长的进气道路，容易发生化油器沉积问题，影响燃油的雾化和混合效果。
至于寿命长短，缸内直喷和多点电喷的寿命取决于使用和维护情况。一般来说，直喷系统的喷油嘴容易积碳，需要定期清洗以保持正常工作；而多点电喷系统相对简单，在正常使用和定期更换燃油滤清器的情况下，寿命一般较长。总体而言，若按照使用说明进行正确使用与维护，两者的寿命差别不会太大。