集成式排气歧管是一种将排气歧管与缸盖进行一体化设计的技术。在安装和维修时，也比传统排气歧管更加复杂。
集成式排气歧管是一种将排气歧管与缸盖进行一体化设计的技术。它将排气歧管直接安装在发动机缸盖上，可以降低涡轮迟滞，并具有以下优缺点：
优点：
1. 减少涡轮迟滞：由于集成式排气歧管的设计使得排气管更加短，减少了涡轮进气的阻力和压力损失，从而降低了涡轮迟滞，提高了发动机的动力响应性能。
2. 提高燃烧效率：集成式排气歧管的设计使排气管更加紧凑，缩小了排气温度的波动范围，减少了排气管道的流通面积，提高了排气速度，减少了排气冲击波的损失，从而提高了发动机的燃烧效率。
3. 省空间：传统的排气歧管需要独立设计和安装，占用了更多的空间。而集成式排气歧管的设计将排气歧管与缸盖一体化，节省了空间，使得发动机更加紧凑。
缺点：
1. 制造复杂：集成式排气歧管需要与缸盖一体化设计，制造难度较大，对工艺要求高。在安装和维修时，也比传统排气歧管更加复杂。
2. 耐高温能力弱：集成式排气歧管由于靠近发动机缸体，所以承受的排气温度较高，对耐温能力要求较高。如果材料的耐高温能力不够，容易导致歧管部件的损坏。
综上所述，集成式排气歧管可以降低涡轮迟滞，提高发动机性能，但制造复杂度和耐高温能力较弱等问题也需要注意。