超压增压器的缺点是消耗发动机部分功率，使得燃油消耗量增加。相比超压增压器，涡轮增压器不直接消耗发动机的功率，而是利用废气能量提高输入空气的压力。由于涡轮增压器需要废气的能量来驱动，因此它的增压效果在发动机转速较高时比较明显，但在低转速时增压效果相对较低。
机械增压是通过增加发动机进气的压力，提高燃烧室的氧气含量，从而增加燃烧效率和增加功率输出的一种技术。常见的机械增压方式有以下三种：
1. 超压增压器（Supercharger）：超压增压器是通过机械方式驱动，将压缩机连接到发动机曲轴上，利用曲轴的动力提供能量，将空气压缩并送入燃烧室。它能够在发动机低转速时就能产生较高的增压效果，提供快速而直接的动力响应。超压增压器的缺点是消耗发动机部分功率，使得燃油消耗量增加。
2. 涡轮增压器（Turbocharger）：涡轮增压器利用废气排出时的能量驱动压气机转子，将空气压缩并送入燃烧室。相比超压增压器，涡轮增压器不直接消耗发动机的功率，而是利用废气能量提高输入空气的压力。由于涡轮增压器需要废气的能量来驱动，因此它的增压效果在发动机转速较高时比较明显，但在低转速时增压效果相对较低。
3. 机械增压混合系统（Mechanical Boost Hybrid System）：机械增压混合系统结合了超压增压器和涡轮增压器的优势。它可以根据发动机转速和负荷需求，灵活地采用超压增压器或涡轮增压器进行增压。该系统可以在全转速范围内提供更广泛的增压效果，以满足发动机的不同需求。
三种机械增压的主要区别在于驱动方式和增压效果。超压增压器通过机械驱动，具有直接的动力响应；涡轮增压器利用废气能量驱动，对发动机功率消耗较小；而机械增压混合系统可以根据转速和负荷需求，灵活地使用超压增压器或涡轮增压器，并提供更广泛的增压效果。