然而，相对于较小的扁平比，较大的扁平比可能会减少车辆的操控性能，因为侧壁相对较高，车胎在转弯时的侧倾会更明显。扁平比55则介于两者之间，综合了操控性和舒适性的优点，使得很多车主会选择这个尺寸。因此，选择轮胎的扁平比应根据个人所在地区的道路状况、行驶习惯以及对操控性和舒适性的需求综合考虑，最好在轮胎生产商的建议范围内选择合适的扁平比。
选择轮胎的扁平比并没有绝对的好坏之分，而是根据使用者的个人偏好和具体需求来决定。不同的扁平比会对车辆的操控性、舒适性、油耗和抓地力等方面产生不同影响。
较小的扁平比（如50）会使轮胎的侧壁较短，提高了操控性，使车辆更容易转向和响应驾驶者的指令，但牺牲了一定的舒适度，因为侧壁较短容易受到颠簸和震动的影响。
较大的扁平比（如60）则具有较高的舒适性和减震效果，因为更长的侧壁能够更好地吸收道路的不平。然而，相对于较小的扁平比，较大的扁平比可能会减少车辆的操控性能，因为侧壁相对较高，车胎在转弯时的侧倾会更明显。
扁平比55则介于两者之间，综合了操控性和舒适性的优点，使得很多车主会选择这个尺寸。
因此，选择轮胎的扁平比应根据个人所在地区的道路状况、行驶习惯以及对操控性和舒适性的需求综合考虑，最好在轮胎生产商的建议范围内选择合适的扁平比。