昂克赛拉的底盘结构确实与其他车型不太一样。这一设计使得昂克赛拉拥有更高的刚性和更低的重心，从而提供更好的操控性能和稳定性。悬挂系统方面，昂克赛拉使用了前麦弗逊独立悬挂和后双连杆独立悬挂，这种悬挂布局可以有效减震并提供更好的行驶舒适性和稳定性。同时，昂克赛拉还配备了丰田的动态扭转悬挂系统，可以根据路况和驾驶条件智能调整悬挂刚度，提供更好的悬挂效果。
昂克赛拉的底盘结构确实与其他车型不太一样。它采用了丰田独特的TNGA（Toyota New Global Architecture）平台，这是一种先进的车身架构技术。这一设计使得昂克赛拉拥有更高的刚性和更低的重心，从而提供更好的操控性能和稳定性。
悬挂系统方面，昂克赛拉使用了前麦弗逊独立悬挂和后双连杆独立悬挂，这种悬挂布局可以有效减震并提供更好的行驶舒适性和稳定性。同时，昂克赛拉还配备了丰田的动态扭转悬挂系统（Dynamic Torque Control Suspension System），可以根据路况和驾驶条件智能调整悬挂刚度，提供更好的悬挂效果。
总的来说，昂克赛拉的底盘结构和悬挂系统设计确实相对硬一些，这主要是为了提供更好的操控性能和稳定性。对于一些追求驾驶乐趣的消费者来说，这样的底盘结构可能更符合他们的需求。