柴油车的颗粒物排放限值在国五为0.025g/km，在国六中下降到0.0045g/km。例如，国六柴油车需要配备尿素喷射系统来降低氮氧化物的排放，而国五标准中并没有此要求。根据国六标准，汽车使用的燃油应符合低硫燃料标准，硫含量要求不超过10ppm，而国五标准中则没有明确的硫含量要求。由于国六标准的要求较国五更为严格，车辆在国六标准下往往需要更先进的排放控制技术和设备。这也意味着国六车辆相比国五车辆的价格可能会更高一些。
国五和国六是中国的汽车排放标准，规定了汽车废气排放的限制。以下是国五和国六的主要区别：
1. 限制物质：国五和国六标准对于废气排放的物质有不同的限制。国五标准主要关注限制氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）的排放，而国六标准对这些物质的限制更为严格。
2. 排放限值：国五和国六标准对废气排放的限值也不同。国五标准中，汽油车的氮氧化物排放限值为0.08g/km，而国六标准中，该限值下降到0.06g/km。柴油车的颗粒物排放限值在国五为0.025g/km，在国六中下降到0.0045g/km。
3. 添加装置：国六标准对于某些污染物的排放还提出了更严格的处理要求。例如，国六柴油车需要配备尿素喷射系统来降低氮氧化物的排放，而国五标准中并没有此要求。
4. 燃油要求：国六标准对燃油的要求也更为严格。根据国六标准，汽车使用的燃油应符合低硫燃料标准，硫含量要求不超过10ppm，而国五标准中则没有明确的硫含量要求。
由于国六标准的要求较国五更为严格，车辆在国六标准下往往需要更先进的排放控制技术和设备。这也意味着国六车辆相比国五车辆的价格可能会更高一些。
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