汽车悬挂指的是车辆底盘部分的一种装置，用于支撑并减震车轮与车身之间的连接。独立悬挂和非独立悬挂两种结构是常见的悬挂类型，它们各有优缺点。非独立悬挂相对于独立悬挂而言，悬挂系统的支撑点较少，车身对路面的适应性和悬挂性能较差。总体而言，从性能和舒适度来看，独立悬挂更优秀。然而，选择哪种悬挂类型还需考虑车型、预算和使用需求等因素。
汽车悬挂指的是车辆底盘部分的一种装置，用于支撑并减震车轮与车身之间的连接。它通过吸收路面不平和车辆运动产生的震动、减少车身的摆动来提高驾驶舒适度和操控稳定性。
独立悬挂和非独立悬挂两种结构是常见的悬挂类型，它们各有优缺点。
独立悬挂：每个车轮都独立地连接到车身，其中一种常见的独立悬挂类型是麦弗逊悬挂。这种结构可以使车轮在运动和受力时相互独立，各个轮胎更好地保持与地面的接触，提供更好的悬挂补偿，确保车辆更好地适应路面状况。独立悬挂可以提供更好的悬挂性能和操控稳定性，尤其适用于高速驾驶和复杂路况。
非独立悬挂：多个轮子共享连接到车身的悬挂装置。这种结构相对简单且成本较低，常用于经济车型。非独立悬挂相对于独立悬挂而言，悬挂系统的支撑点较少，车身对路面的适应性和悬挂性能较差。
总体而言，从性能和舒适度来看，独立悬挂更优秀。然而，选择哪种悬挂类型还需考虑车型、预算和使用需求等因素。