CRH1车体结构采用了全钢结构，主要分为车头车体和车厢车体两个部分。车头车体包括前顶盖、前墙、司机室、车长室等组成，司机室的前面有车头防撞装置。此外，CRH1车体结构还考虑了安全性和防火性能。车厢内部设置有紧急疏散通道和安全出口，同时车体采用一定的防火材料和构造，以提高列车在紧急情况下的安全性能。总的来说，CRH1车体结构在设计上考虑了列车的高速性能、舒适性、安全性和防火性能，为乘客提供了可靠和安全的出行环境。
CRH1车体结构采用了全钢结构，主要分为车头车体和车厢车体两个部分。车头车体包括前顶盖、前墙、司机室、车长室等组成，司机室的前面有车头防撞装置。车厢车体由若干辆车厢组成，每节车厢都由车厢前端盖板、车厢底板、车厢侧墙板、车厢顶板等组成。
整个车体结构采用焊接工艺，具有较高的强度和刚度，能够承受列车在高速行驶时的动力和气动荷载。车体还具有良好的防震性能和减振效果，能够提供乘客舒适的乘坐环境。
此外，CRH1车体结构还考虑了安全性和防火性能。车厢内部设置有紧急疏散通道和安全出口，同时车体采用一定的防火材料和构造，以提高列车在紧急情况下的安全性能。
总的来说，CRH1车体结构在设计上考虑了列车的高速性能、舒适性、安全性和防火性能，为乘客提供了可靠和安全的出行环境。