天气寒冷会对车辆的选择性催化还原系统的尿素注射产生一定影响。SCR系统是一种减少柴油车尾气氮氧化物排放的技术，它通过将尿素溶液注入排气管中，与NOx反应生成无害的氮气和水。这可能会导致尿素无法正常注入SCR系统，从而无法有效减少NOx排放。尿素与NOx的反应需要一定的温度范围才能达到最佳催化效果。因此，对于货车等SCR系统依赖于尿素注入的车辆，在低温环境下可能会面临尿素不燃烧的问题。
天气寒冷会对车辆的选择性催化还原（SCR）系统的尿素注射产生一定影响。SCR系统是一种减少柴油车尾气氮氧化物（NOx）排放的技术，它通过将尿素溶液注入排气管中，与NOx反应生成无害的氮气和水。然而，低温下的尿素注射存在一些问题。
首先，在低温下，尿素会结冰，导致尿素泵和尿素喷嘴堵塞。这可能会导致尿素无法正常注入SCR系统，从而无法有效减少NOx排放。此外，低温下的尿素也可能凝结成固体，阻塞尿素泵和喷嘴。
其次，低温下的尿素注射效率也会降低。尿素与NOx的反应需要一定的温度范围才能达到最佳催化效果。在低温环境下，尿素可能无法充分与排气中的NOx反应，无法达到减少排放的效果。
为了解决低温下尿素注射的问题，一些车辆会采用加热系统来预热尿素，以防止结冰和凝固。此外，也可以采用改进的尿素喷射系统，通过增加尿素喷嘴的数量和改变喷射角度，使尿素能够更好地混合到排气中，提高反应效率。
总结起来，低温下车辆无法正常烧尿素主要是由于尿素的结冰和凝固以及反应温度不足所导致的。因此，对于货车等SCR系统依赖于尿素注入的车辆，在低温环境下可能会面临尿素不燃烧的问题。