与超级增压器相比，涡轮增压器具有惯性滞后和涡轮迟滞等特点。而电动增压器则由电动机驱动，不依赖于发动机的运转。调节方面，超级增压器和涡轮增压器的增压响应相对较慢，有一定的滞后性，而电动增压器能够提供快速的增压响应。此外，涡轮增压器由于涡轮迟滞现象的存在，需要一定的排气能量才能启动，而超级增压器和电动增压器可以在低转速时提供压缩气体。
机械增压是指通过机械手段提高发动机进气密度，从而增加燃烧室内可燃混合气体的供给量，提高发动机的输出功率和扭矩。常见的机械增压装置主要有以下三种类型：
1. 超级增压器（Supercharger）：超级增压器是通过机械方式将发动机的排气能量传递给压气机进行压缩。超级增压器与发动机通过同轴轴承连接，当发动机转速增加时，压气机转子以同步方式转动，将大量空气压缩送入燃烧室，从而提高发动机的功率输出。超级增压器由发动机的运转带动，几乎不会产生滞后。
2. 涡轮增压器（Turbocharger）：涡轮增压器是通过利用发动机排气的动能驱动压气机进行压缩空气。它由汽轮机、压气机以及共享同一个轴的两个轮子构成，其中汽轮机利用排气气流的动能，带动压气机，将大量空气压缩送入燃烧室。与超级增压器相比，涡轮增压器具有惯性滞后和涡轮迟滞等特点。
3. 电动增压器（Electric Supercharger）：电动增压器是通过电动机驱动的压气机进行气缸进气压缩。它与发动机之间由电线连接，电动机可以根据需求来调整压气机转速，从而控制进气压力。电动增压器的优点是可以提供快速的增压响应和精确的控制，但由于需要消耗电能，对电力系统的要求较高。
三种机械增压装置在原理和应用方面存在一些区别，超级增压器和涡轮增压器的驱动方式不同，前者通过发动机带动，后者通过排气气流的动能驱动。而电动增压器则由电动机驱动，不依赖于发动机的运转。调节方面，超级增压器和涡轮增压器的增压响应相对较慢，有一定的滞后性，而电动增压器能够提供快速的增压响应。此外，涡轮增压器由于涡轮迟滞现象的存在，需要一定的排气能量才能启动，而超级增压器和电动增压器可以在低转速时提供压缩气体。