发动机捣缸是指发动机气缸中的活塞和气缸套之间的间隙增大，导致气缸压力和密封性不足，进而导致发动机失去动力或无法启动的故障。总之，发动机捣缸故障需要经过细致的检查和仔细的排除措施来解决，以确保发动机的正常运行。
发动机捣缸是指发动机气缸中的活塞和气缸套之间的间隙增大，导致气缸压力和密封性不足，进而导致发动机失去动力或无法启动的故障。
造成发动机捣缸的原因有很多，主要包括以下几点：
1. 活塞磨损：长时间使用后，活塞和气缸套之间的间隙会变大，导致气缸压力和密封性下降。
2. 活塞环磨损：活塞环是保持活塞与气缸壁密封的关键部件，如果活塞环磨损严重，就会导致气缸压力和密封性下降。
3. 活塞杆磨损：活塞杆连接活塞和曲轴，如果活塞杆磨损严重，就会导致活塞与气缸壁之间的配合不良，增加了间隙。
4. 缸套畸形：由于过热或缸套材料质量不好，气缸套可能会发生畸形，导致活塞与气缸壁之间的间隙变大。
5. 缸体磨损：长时间使用后，活塞和气缸壁之间的摩擦会导致气缸壁磨损，增大了间隙。
当发动机出现捣缸故障时，需要进行以下排除措施：
1. 更换活塞和气缸套：如果活塞和气缸套严重磨损，就需要将其更换，以恢复气缸的密封性。
2. 更换活塞环：如果活塞环磨损严重，也需要进行更换。
3. 更换活塞杆：如果活塞杆严重磨损，需要进行更换。
4. 修复或更换缸套：如果气缸套畸形，可以通过修复或更换来解决问题。
5. 精加工缸套和气缸壁：有时候，捣缸问题可以通过精加工缸套和气缸壁来解决，以减小活塞和气缸壁之间的间隙。
总之，发动机捣缸故障需要经过细致的检查和仔细的排除措施来解决，以确保发动机的正常运行。